Inhoud

• Stappen
• Vragen en antwoorden van de gemeenschap
• Tips
• Waarschuwingen
• Dingen die u nodig heeft

Roest is onvermijdelijk bij metaal, maar dat maakt het niet minder schokkend als je naar buiten loopt en een gat ziet ontstaan. Of je nu te maken hebt met een klein stukje plaatwerk of iets waardevols zoals een auto, je kunt het repareren. Body filler is een eenvoudige manier om pas schoongemaakte gaten te repareren. Als u weet hoe u moet lassen, maak dan gebruik van uw gereedschap voor een langdurige reparatie. Door gaten op te vullen, stop je roest in zijn sporen en zorgt ervoor dat het metaal langer meegaat.

Stappen

Methode 1 van 3: Roest verwijderen

1. 

   Draag een veiligheidsbril, handschoenen en een stofmasker ter bescherming. Bescherm uzelf tegen de roestschilfers die vrijkomen tijdens het schoonmaken van het metaal. Houd uw ogen en mond altijd goed bedekt. Draag snijbestendige werkhandschoenen ter bescherming tegen scherpe randen. Maak je outfit ook compleet met een lange broek en een shirt met lange mouwen.
   • Een veiligheidsbril beschermt uw ogen niet volledig, dus kies in plaats daarvan voor een veiligheidsbril.
   • Stofmaskers sluiten uw mond niet volledig af. Zet voor maximale bescherming in plaats daarvan een gasmasker op.

2. 

   
   
   Werk buiten of in een andere goed geventileerde ruimte. Buiten werken voorkomt dat metaalstof en andere schadelijke dingen in uw huis blijven hangen. De meeste projecten kunnen buiten worden gedaan, inclusief auto- of dakgootreparatie. Houd er rekening mee dat u een plaats nodig heeft om elektrisch gereedschap aan te sluiten, of op zijn minst een verlengsnoer om het op het dichtstbijzijnde stopcontact aan te sluiten. Als je binnen moet werken, doe dan wat je kunt om te ventileren.
   • Als u zich bijvoorbeeld binnenshuis bevindt, opent u deuren en ramen in de buurt. Als je een werkplaats hebt met een sterke ventilator, gebruik deze dan.
   • Houd andere mensen uit de buurt totdat u klaar bent met de reparatie. Gebruik daarna een vacuüm en magneten om stof uit de lucht te verwijderen.

3. 

   
   
   Bedek het omringende metaal met afplakpapier en plakband. Knip enkele vellen maskeerpapier op maat met een scherpe schaar. Druk ze plat tegen het oppervlak van het metaal en maak de randen vast met plakband. Laat het verroeste gebied vrij.
   • Bedek alles in de buurt waarvan u niet wilt dat het verkleurt. Als u bijvoorbeeld een gat in een auto repareert, moet u voorkomen dat verf of hete vonken de afwerking bederven.
   • Maskeerpapier en -tape zijn online en bij de meeste bouwmarkten verkrijgbaar. Deze bronnen hebben ook al het andere dat je nodig hebt om metaal er zo goed als nieuw uit te laten zien.

4. 

   
   
   Gebruik schuurpapier met korrel 80 om alle verf en roest te verwijderen. Begin met de resterende verf in de buurt van het gat, omdat deze gemakkelijker te verwijderen is dan de roest. Om de reparatie zo effectief mogelijk te maken, schrobt u de verf tot 2,5 cm buiten de randen van het gat weg. Ga dan terug naar het midden van het gat en schrob met zware druk om de roest te verwijderen. Alle roest moet verdwijnen. Blijf schuren totdat je kaal metaal kunt zien.
   • Dit deel kan enige tijd duren, dus maak het gemakkelijker door elektrisch gereedschap te gebruiken. Schakel bijvoorbeeld over op een vlakschuurmachine en een hoek.
   • U kunt ook gereedschappen zoals een platte schroevendraaier of blikscharen gebruiken om roestige delen van metaal af te breken. Roest maakt het onderliggende metaal zacht en kruimelig, dus aarzel niet om het uit te knippen.
   • Je kunt ook een staalborstel gebruiken om metaal weg te schrobben. Gebruik er een voor een gemakkelijkere manier om roest van het binnenste deel van een gat te verwijderen.

5. 

   Breng een roestprimer of -omvormer aan op het blanke metaal. Deze producten zijn verkrijgbaar in spray-on of vloeibare vorm, dus het applicatieproces zal een beetje variëren, afhankelijk van welke je krijgt. Houd voor de spray-on-versie de bus ongeveer 15 cm van het schone metaal verwijderd. Richt het op de plek, druk op de knop bovenop het blik en veeg het dan langzaam maar gestaag over de kale plek. Zorg ervoor dat het hele oppervlak goed bedekt is met de primer.
   • Als u een vloeibare primer gebruikt, verdeel deze dan met een schuimborstel. Het is alsof je elke soort huisverf aanbrengt.

6. 

   Wacht 24 uur totdat de primer droog aanvoelt. De primer moet volledig droog zijn om ervoor te zorgen dat de reparatie goed blijft. De exacte benodigde tijd kan van product tot product verschillen, dus lees de aanbeveling van de fabrikant. Als u bij koud of vochtig weer werkt, kunt u verwachten dat de primer langzamer uitdroogt.
   • Nadat de primer is gedroogd, inspecteert u deze om ervoor te zorgen dat het metaal er klaar uitziet. Als het nog steeds wordt blootgesteld, kan roest weer binnendringen en meer problemen veroorzaken. Het is de moeite waard om de plek een tweede keer over te schilderen om ervoor te zorgen dat deze schoon blijft.
   • Als je het metaal opnieuw wilt coaten met extra lagen primers, hoef je misschien niet de hele 24 uur te wachten. Bij sommige producten kunt u binnen een uur extra coatings aanbrengen.

Methode 2 van 3: Een gat dichten met Body Filler

1. 

   Selecteer een patch die past bij het type metaal dat u repareert. Als u een metalen patch gebruikt, moet deze van hetzelfde type metaal zijn. Zinkpatches werken bijvoorbeeld heel goed op auto's, aangezien de meeste zijn gemaakt van verzinkt staal. Gebruik voor andere objecten, zoals aluminium dakgoten, een aluminium pleister. De beste manier om te krijgen wat u nodig heeft, is door een reparatieset aan te schaffen met de pleister en een kleefmiddel.
   • Als je niet zeker weet wat voor soort patch je moet gebruiken, koop dan een glasvezel patch. Het is een materiaal voor algemene doeleinden dat goed hecht aan elk type metaal.
   • Als je de verkeerde metalen bij elkaar plaatst, zal een van hen na verloop van tijd corroderen, en dan blijft er een stuk metaal over dat helemaal opnieuw moet worden gepatcht.

2. 

   Knip het gaas af met een schaar zodat het over het gat past. Houd de pleister aan alle kanten ongeveer 2,5 cm langer dan u denkt nodig te hebben. Je kunt het later altijd meer inkorten als het te groot is voor het gat. Een scherpe schaar is in de meeste gevallen prima, maar schakel over op blikscharen als u problemen ondervindt bij het doorknippen van het materiaal. Maak de patch ook ongeveer dezelfde vorm als het gat.
   • Om de pleister op maat te maken, kunt u een stuk vetvrij papier over het gat plakken en vervolgens de vorm van het gat tekenen met een permanente stift. Gebruik de overtrek als sjabloon om een ​​identieke patch te knippen.
   • Het is mogelijk om meerdere lagen patchmateriaal te gebruiken. Breng bijvoorbeeld meerdere glasvezelvlakken aan om een ​​diep gat te egaliseren en de reparatie sterker te maken.

3. 

   Meng lichaamsvuller met een verfstift op een stukje karton. Gebruik de stok om een ​​klodder van de lichaamsvuller ter grootte van een golfbal op het karton te scheppen. Open de afzonderlijke harder en verdeel 5 tot 8 druppels ervan over de bodyfiller. Roer vervolgens de bodyfiller tot het goed gemengd is. Het zal een uniforme kleur krijgen, meestal groen, hoewel dit varieert afhankelijk van de kleur van de body filler en verharder.
   • Als u een glasvezelpleister gebruikt, meng dan een glasvezelhars en verharder samen. Het mengproces is hetzelfde als bij bodyfiller, dus er verandert niets!
   • De vulstof en verharder worden meestal samen in een set verpakt. Als u ze afzonderlijk koopt, zorg er dan voor dat u beide producten heeft.

4. 

   Steek de metalen patch achter het gat. Reik onder het metaal als je kunt, of duw de patch door het gat. Spreid de patch vervolgens uit zodat deze plat tegen het resterende metaal ligt. De patch moet het gat volledig bedekken. Houd het op zijn plaats door een klein beetje van de lichaamsvuller langs de randen te verspreiden.
   • Het kan lastig zijn om de pleister op zijn plaats te krijgen. Probeer wat vulmiddel in het gat te verspreiden met een verfroerder. Als alternatief kunt u de patch met magneten op zijn plaats vastzetten.
   • Als u geen pleister kunt krijgen om te plakken, overweeg dan om in plaats daarvan een epoxyvuller te gebruiken. Epoxyvuller is als een stopverf, dus het enige dat u hoeft te doen, is het plat uitsmeren op een stuk glasvezelgaas dat over het gat is gelijmd. Het is een eenvoudigere manier om een ​​gat te repareren, maar het gaat niet zo lang mee als een patch.

5. 

   Bedek de pleister met een laag lichaamsvuller. De meeste kits worden geleverd met een plastic applicator die u kunt gebruiken om het vulmiddel te verspreiden. Als je er geen hebt, gebruik dan een verfstift. Breng voldoende vulmiddel aan zodat het ongeveer ⁄ is₄ in (0,64 cm) hoger dan het omringende metaal.
   • U kunt het vulmiddel later schuren, zodat het gelijk is met het omringende metaal en klaar is om opnieuw te worden geverfd. Als het er nu niet geweldig uitziet, hoeft u zich geen zorgen te maken. Het hoeft niet.

6. 

   Wacht ongeveer 1 uur totdat het vulmiddel volledig is opgedroogd. Body filler droogt snel, dus je hoeft niet lang te wachten. Raadpleeg de instructies van de fabrikant voor de exacte droogtijd. Zodra het vulmiddel moeilijk aan te raken is, kunt u het mengen met het oude metaal.
   • De pleister droogt sneller uit wanneer deze zich in een gebied met een goede luchtcirculatie bevindt. Verwacht tijdens koude of vochtige dagen dat het iets langzamer uitdroogt dan normaal.
   • Zodra de eerste laag is opgedroogd, kunt u meer vulmiddel aanbrengen als dit nodig is om het oppervlak te egaliseren of zelfs om een ​​vreemd gevormd gebied af te werken. Schuur de pleister voor elke coating met schuurpapier met korrel 80.

7. 

   Schuur de pleister glad met schuurpapier met korrel 180. Boen de hele pleister met een lichte maar stevige hoeveelheid druk. Schuur de hele pleister totdat deze waterpas is en glad aanvoelt. Gebruik een lichtere aanraking rond de randen om de patch goed in elkaar te laten overvloeien zonder het metaal eromheen te krassen.
   • Veeg eventueel stof van de patch af voordat u deze schildert. U kunt een kleefdoek gebruiken of een microvezeldoek die is bevochtigd met warm water.

8. 

   Spray op een verfprimer en laat deze 1 uur drogen. Om snel over de pleister te schilderen, krijgt u een sneldrogende spray-on primer die is ontworpen voor metalen oppervlakken. Schud het blik en houd het ongeveer 15 cm van het pleisteroppervlak. Veeg de bus heen en weer over de pleister terwijl u de primer spuit. Zorg dat je streken niet overlappen terwijl je van links naar rechts beweegt, anders kan de verf op bepaalde plekken ongelijkmatig ophopen.
   • Schilderen met de juiste snelheid kan een beetje moeilijk zijn als je nog nooit eerder spuitverf of primer hebt gebruikt. Oefen eerst op een stukje afvalmateriaal, zoals karton.
   • Zorg ervoor dat de primer volledig droog aanvoelt voordat u erover schildert. De pleister moet ook worden bedekt.Als het nog steeds wordt blootgesteld, kan het roesten, dus egaliseer het met een tweede laag primer.

9. 

   Verf over de primer en laat deze 24 uur drogen. Als je voor een professionelere afwerking gaat, kies dan een spuitverf die het beste past bij de kleur van het bestaande metaal. Houd de bus 15 cm van het oppervlak en breng deze van links naar rechts over de pleister aan. Zorg ervoor dat de coating consistent is. Is dit niet het geval, laat het dan drogen en breng indien nodig een extra coating aan om het metaal weer normaal te maken.
   • Dit is geweldig om schade aan een auto te verbergen, maar je hoeft het niet te doen voor zaken als ongeverfde metalen dakgoten.

Methode 3 van 3: Een gesloten gat lassen

1. 

   Teken een omtrek van het gat op een stuk vetvrij papier. Waspapier is enigszins transparant, dus het is een stiekeme manier om een ​​goed idee te krijgen van wat u over het gat moet plakken. Houd het papier plat tegen het metaal en omlijn het gat met een permanente stift. Knip daarna de sjabloon uit met een schaar.
   • Zorg ervoor dat de omtrek nauwkeurig is. Het iets groter snijden dan het eigenlijke gat is prima. Als het het gat niet bedekt, maak het dan opnieuw.

2. 

   Gebruik een metaalschaar om een ​​koperen achterkant te snijden. Plaats de sjabloon over een koperen plaat. Neem een ​​permanente marker en teken rond de omtrek. Maak de achterkant even groot als het gat. Knip het vervolgens uit en leg het opzij.
   • Enkele andere hulpmiddelen die u kunt gebruiken, zijn onder meer blikscharen, een ijzerzaag of een dremel.
   • Bouwmarkten hebben over het algemeen alles wat je nodig hebt voor de reparatie, inclusief lasmateriaal en koperplaten. Controleer ook online op alles wat u niet in een winkel kunt vinden.

3. 

   Bevestig het koperen paneel met een klem aan de achterkant van het gat. Reik zo mogelijk onder het gat om het koperen paneel te installeren. Je hebt een manier nodig om het daar te houden terwijl je aan het lassen bent. Probeer een klem rond het metalen en koperen paneel te plaatsen om ze aan elkaar te binden. Als u geen klem kunt krijgen, gebruikt u in plaats daarvan een lasmagneet door deze op het metaal te plaatsen.
   • Zorg ervoor dat de koperen achterkant dezelfde maat heeft als het gat. De randen moeten toegankelijk zijn, anders kun je ze niet aan het bestaande metaal lassen.

4. 

   Zet een lasmasker en andere uitrusting op om uzelf te beschermen. Draag een lasmasker met schaduw om uw ogen te beschermen tegen het licht van de lastoorts. Trek ook hittebestendige lashandschoenen en een schort aan. Houd ook een brandblusser bij de hand.
   • Werk weg van brandbare oppervlakken. Als u plaatwerk repareert, plaatst u deze bijvoorbeeld op een lastafel.
   • Denk eraan om in een goed geventileerde ruimte te werken! Laat andere mensen wegblijven totdat u klaar bent.

5. 

   Installeer een staaldraad in de toorts van een MIG-lasser. Omdat staal niet aan draad kleeft, is het perfect om de gaten rond het koper op te vullen. Voer het door de punt van de fakkel en zorg ervoor dat het gecentreerd blijft. Als het voelt alsof het vastzit, trekt u het eruit, maakt u het schoon en plaatst u het opnieuw.
   • Veeg de draad schoon met een droge doek. Als het vuil wordt, wordt de las niet erg sterk.
   • Voor een goedkope, universele keuze, schaf je een AWS ER70S-3 staaldraad aan. Gebruik AWS ER70S-6 staaldraden voor een hoogwaardige reparatie.

6. 

   Sluit het lasapparaat aan op zijn gastank en blootliggend metaal. Haak de slangadapter aan de uitlaat bovenop de gastank. De slang zit aan de achterkant van de MIG-lasmachine, vlakbij waar je de staaldraad hebt geïnstalleerd. Loop na het vastzetten van het gas naar de voorkant van de machine en neem daar de andere zwarte slang. Deze heeft aan het einde een metalen klem. Maak hem bijvoorbeeld vast aan een lastafel of een kaal paneel van een auto
   • Beschermgas wordt gebruikt om het hete metaal te beschermen, zodat het afkoelt tot een sterke las. Probeer 100% kooldioxide te gebruiken voor een goedkope manier om de meeste projecten te voltooien. Een mengsel van 75% argon en 25% koolstofdioxide werkt ook en is ideaal voor het lassen van taaie metalen zoals staal.
   • De aardingsklem is voor de veiligheid. Het laat elektriciteit los, vooral als er iets gebeurt waardoor de lasser overbelast raakt.

7. 

   Puntlas elke 3 tot 4 in (7,6 tot 10,2 cm) langs het metaal. Schakel het lasapparaat in en houd de zaklamp in een hoek van 90 graden ten opzichte van het metaal. Breng de punt van de fakkel recht tegen het metaal aan. Houd het daar een paar seconden vast om een ​​⁄ te plaatsen₂ in (1,3 cm) brede plek van gesmolten staaldraad. Doe dit helemaal rond de omtrek van waar de bestaande metalen en koperen achterkant elkaar ontmoeten.
   • Vergeet niet uw klem of magneet te verwijderen nadat de eerste paar lassen zijn afgekoeld. Ze houden het metaal bij elkaar terwijl u de reparatie voltooit.
   • Als het gaatje klein is, kun je het gewoon sluiten door puntlassen. U hoeft geen bronzen rug te gebruiken. Het staal van de fakkeldraad vult het gat.

8. 

   Voeg meer puntlassen toe om de resterende openingen tussen het metaal op te vullen. Ga terug naar de eerste plek die je hebt gemaakt. Als het eenmaal is afgekoeld, las dan een andere plek ernaast. Voltooi meer ⁄₂ in (1,3 cm) lassen naast de originele set die je hebt gemaakt. Herhaal dit totdat de hele omtrek is gevuld.
   • Puntlas naast elk van de gekoelde plekken. Plaats uw zaklamp zo dat de vlekken elkaar helemaal niet overlappen.
   • Dit wordt steeklassen genoemd, omdat het niet een continue las is. In plaats daarvan zul je eindigen met een stel metalen stippen, een soort van Amerikaanse dubbeltjes, naast elkaar.

9. 

   Schuur de las vlak met een metalen haakse slijper of Dremel-gereedschap. Probeer bijvoorbeeld een haakse slijper met een slijpschijf. Wacht ten minste 30 seconden totdat de las is afgekoeld en houd vervolgens het wiel op elke plek. Maal ze allemaal tot ze glad zijn en ongeveer gelijk zijn met het omringende metaal.
   • Door de las te schuren, ziet deze er veel beter uit. Het is goed als u van plan bent de las te maskeren, maar u moet dit altijd doen als u eroverheen wilt schilderen.

10. 

    Prime en verf het metaal om het een professionelere uitstraling te geven. Als u van plan bent de gelaste plek te bedekken, breng dan een compound aan, zoals een plamuur. Bedek de hele koperen achterkant, samen met de las, met een houtverfstick. Nadat het droog is, egaliseert u het met schuurpapier met korrel 180 en spuit u het vervolgens op een primer. Breng daarna een verflaag aan als u de reparatie aan het bestaande metaal wilt aanpassen.
    • Dek de las op zijn minst af en breng een primer aan om roest af te dichten. Nieuwe lasnaden zijn kwetsbaar voor roest, vooral voordat ze de kans hebben gehad om af te koelen.

Vragen en antwoorden van de gemeenschap

Tips

• Als je zelf een gat niet kunt repareren of niet met iets waardevols wilt knoeien, breng het metaal dan naar een professional. Laat bijvoorbeeld iemand bij een carrosseriebedrijf autoschade repareren.
• Voorkom roest door metaal schoon en droog te houden. Water is de belangrijkste oorzaak van roest, maar het wassen en opnieuw schilderen van metaal helpt het in te binden.
• Bewaar metaal binnenshuis, vooral tijdens nat of guur weer.
• Als u roestvorming opmerkt, behandel deze dan onmiddellijk om te voorkomen dat de schade erger wordt. Roest stopt niet met verspreiden totdat je het hebt verwijderd en het getroffen gebied hebt verzegeld.

Waarschuwingen

• Draag altijd een veiligheidsuitrusting bij het schuren van metaal, inclusief oogbescherming, een stofmasker en snijbestendige werkhandschoenen. Om te voorkomen dat u metaalstof inademt, moet u de ruimte ventileren en andere mensen uit de buurt houden totdat u de kans heeft gehad om op te ruimen.
• Neem bij het lassen voorzorgsmaatregelen om uzelf tegen brandwonden te beschermen. Zet een lasmasker en lashandschoenen op. Verplaats brandbare voorwerpen uit de buurt van de lasser.

Dingen die u nodig heeft

Roest verwijderen

• Stofbril
• Snijbestendige handschoenen
• Stof- of ademhalingsmasker
• Afplakband
• Maskeerpapier
• Schuurpapier met korrel 80
• Metaalprimer of roestomvormer

Een gat dichten met Body Filler

• Metalen of glasvezel patch
• Lichaamsvuller of glasvezelhars
• Roerder voor houtverf
• Karton of mengpapier
• Metalen schaar
• Schuurpapier met korrel 180
• Metalen primer
• Metaalveilige verf (optioneel)

Een gat dichtlassen

• Koperen plaat of alternatieve metalen achterkant
• Metalen schaar
• MIG-lasser
• Koolstofdioxidegas
• Stalen draad
• Laskap
• Lashandschoenen
• Lasmagneet
• Metalen haakse slijper
• Metalen primer
• Metaalveilige verf (optioneel)