Inhoud

• Stappen
• Tips
• Waarschuwingen

Niets is lekkerder dan een kart zodat we onze dorst naar snelheid kunnen lessen. Je eigen kart samenstellen uit een gekochte kit of helemaal opnieuw beginnen kan een verslavend project zijn en een leuke activiteit voor amateurmonteurs van alle leeftijden. Afhankelijk van je toegang tot het benodigde gereedschap, kun je leren hoe je je skelter ontwerpt, het juiste type chassis lassen en je raket vanaf de rails in elkaar zet. Bekijk de eerste stap hieronder om aan de slag te gaan.

Stappen

Deel 1 van 3: Uw project plannen

1. 

   Teken de details die u op uw kart wilt hebben. Het kan verschillende maten, vormen en modellen hebben. Items die niet mogen ontbreken zijn een chassis, een eenvoudige motor en een stuur- en remsysteem.
   • Gebruik je creativiteit om een ​​gedetailleerd diagram te maken en zorg ervoor dat je de benodigde materialen hebt om het project te voltooien. Bekijk andere skelters om inspiratie op te doen en probeer met iedereen te chatten die er al een heeft gedaan om slimme tips te krijgen.
   • Voor veel verschillende soorten modellen zijn op internet kant-en-klare diagrammen te vinden. Als u wilt, kunt u het model van internet halen en aanpassen aan uw voorkeuren.

2. 

   
   
   Neem passende maatregelen voor de kart. De grootte van de auto is afhankelijk van de leeftijd en de grootte van de bestuurder. Voor jonge coureurs is een kart van 75 cm breed en 125 cm lang voldoende. Voor volwassenen moet de kart ongeveer 100x180 cm zijn.
   • Het is belangrijk om de kart nauwkeurig te plannen en specifieke maatregelen te nemen. Anders wordt het ingewikkelder om de juiste materialen en de juiste hoeveelheid van elk te krijgen.

3. 

   
   
   Verzamel de benodigde materialen. U kunt gebruikte onderdelen (goedkoper) vinden op de Mercado Livre-website of nieuwe onderdelen kopen, zelfs op de Lojadokart-website. Het is ook de moeite waard om een ​​autokerkhof te bezoeken. Hier is de lijst:
   • Voor het chassis:
     • Vierkante buis 9,2 m lang en 2,5 cm dik.
     • Aluminium balk 1,8 m lang en 2 cm in diameter
     • Metalen balk 1,8 m lang en 1,5 cm in diameter
     • Dikke aluminium plaat iets breder en langer dan de motor van je kart
     • Hout of metaal (voor zitting en vloer)
     • Bank
   • Voor de motor:
     • Motor (kan een CG-motorfietsmotor zijn, maar sommigen gebruiken zelfs een gebruikte kettingzaag of grasmaaiermotor);
     • Een ketting die om de aandrijfriem past;
     • Bouten en moeren;
       • Benzinetank.
   • Voor het stuursysteem:
     • Wielen;
     • Stuur;
     • Uitrusting om te lopen en handrem;
     • As en stuurkolom;
     • Lagers;
     • Stalen schacht;
     • Rempedaal;
     • Pedaal voor het gaspedaal.

4. 

   
   
   Neem contact op met een lasser. Als je geen ervaring hebt met lassen, is het beter om voor dit project een lasser te betalen. Het belangrijkste onderdeel van een kart is een sterk chassis dat stevig op zijn plaats blijft en de motor vasthoudt terwijl de auto over de baan vliegt. De lassen van de metalen staven waaruit de chassisconstructie bestaat, moeten worden gemaakt bij een bepaalde temperatuur, penetratie en afwerking. Anders worden de stukken slechts oppervlakkig samengevoegd en kunnen ze op elk moment losraken, waardoor uw kart een dodelijke val zou worden.
   • Als je geen laservaring hebt, begin dan met kleinere projecten en oefen. Een kart is een uitdaging voor veteranen.

5. 

   Een alternatief is om een ​​kit te kopen met de onderdelen al klaar. Als je niet je eigen kart wilt ontwerpen en monteren, koop dan een kit die niet gelast hoeft te worden en die kan worden gemonteerd met eenvoudig gereedschap, duidelijke instructies en een diagram om het werk gemakkelijker te maken.
   • Op internet kun je kits vinden die variëren van R $ 3000 tot R $ 6000. Het voordeel van de kit is dat het niet de moeite kost om elk stuk apart aan te schaffen. Bovendien kan een reeds geassembleerde gebruikte kart tot R $ 10.000 kosten.

Deel 2 van 3: Montage van chassis en stuuras

1. 

   Snijd de metalen buizen. Snijd ze volgens het ontwerp van uw kartproject.
   • Bij de meeste modellen heeft het voorste deel een camber, smaller dan de achterkant, waardoor de wielen ruimte hebben om te draaien. Plaats een stuurscharnier op elke voorhoek waar de wielen passen, zodat ze gemakkelijk kunnen draaien.
   • Om het werk gemakkelijker te maken en niet steeds weer te hoeven meten, krast u met krijt de juiste maten op de vloer. U kunt zelfs het hele model op de vloer tekenen en vervolgens erop monteren.

2. 

   Las de structuur volgens uw project. Gebruik betonblokken om de constructie hoog te houden terwijl u werkt, en zorg ervoor dat alle laspunten goed vastzitten en het chassis goed vastzit. Het moet sterk genoeg zijn om uw gewicht en dat van de motor te dragen. Daarom is een slechte lasnaad onaanvaardbaar. Gebruik kleine stukjes gesmolten metaal in de hoeken om de lasnaden te versterken.

3. 

   Monteer de steunassen. Gebruik een recht stuk stalen balk met een diameter van 2 cm en de twee lagers die aan de constructie zijn bevestigd. Gebruik bouten en moeren over de as om alles op zijn plaats te houden.
   • Installeer de steunassen zodat u de auto gemakkelijk kunt ronddraaien voordat u de stuurkolom beschadigt en het stuurscharnier aan de stuuras bevestigt. Voor de voorwielen moet een hoek van minimaal 110 graden worden geprojecteerd.

4. 

   Installeer de achteras en het wielstel. Er is een ondersteuning voor de assen en enkele lagers voor de achteras nodig, waardoor de as aan het chassis kan worden gelast zonder de bewegingsvrijheid te verliezen. Soldeer een metalen plaat aan het chassis en bevestig de plaat aan de buitenkant met borgmoeren en borgringen.

5. 

   Monteer uw bank en vloer met hout of metaal. U kunt een gebruikt autostoeltje nemen en deze aanpassen of er een maken met een uitgesneden emmer met een kussen erin voor extra comfort. Laat voldoende ruimte over voor het stuur en de bedieningselementen.

Deel 3 van 3: De motor en stuurkolom monteren

1. 

   Installeer de motor. Las een plat stuk van een halve centimeter dik aan het achterframe om je motor te monteren. Plaats de motor op de plaat en markeer de gaten om de schroeven te laten passeren, zodat de motorpoelie is uitgelijnd met de stuurpoelie om zijn as.
   • Bevestig de stuurkatrol aan de as voordat u de as op de lagers monteert. U kunt schroeven gebruiken om het op zijn plaats te houden of u kunt het aan de as lassen in lijn met uw motorpoelie.

2. 

   Monteer de stuurverbinding. Gebruik een stalen balk met een diameter van 1,5 cm voor aansluitingen en buizen met een diameter van 2 cm voor de schachten. Om de plooien in een hoek van 90 graden in de kuip van 2 cm te laten, gebruik je een lastoorts om het staal te verwarmen.
   • Maak verstelbare verbindingen voor de uitlijning van de stuurinrichting, want het is essentieel dat u de caster en de camber passend: verticale voorwielen en kantelbare besturing. De zwenkwielhoek is de hoekopstelling van de verticale as van de ophanging gemeten in de lengterichting. De hoeken van de zwenkwielen worden gebruikt om de wieluitlijning te optimaliseren om het nemen van bochten te verbeteren.

3. 

   Installeer de wielen en remmen. Het is belangrijk om je eigen racesturen te gebruiken om je kart de nodige acceleratie en controle op de circuits te geven. Zet ze vast aan de assen met de wieldoppen. Begin met de remmen om de veiligheid van de kart te garanderen.
   • Bevestig voor de remmen een schijf op de achteras en remblokken op het chassis zodat het resultaat zo professioneel mogelijk is. Gebruikte remblokken in goede staat vind je bij motorwinkels. Ze hebben de juiste maat en zijn gemakkelijk om mee te werken.
   • Installeer een rempedaal om met uw voet te werken, ongeacht het type versnelling dat u gebruikt. Laat voor de handen alleen de taak over om het stuur stevig vast te houden.

4. 

   Sluit de gaskabel aan op de handgas. Afhankelijk van je ervaring en het type motor dat je hebt, kun je een pedaal voor het gaspedaal installeren of moet je de gemakkelijke weg gaan en vasthouden met een handgaspedaal.

5. 

   Controleer het remsysteem en de vering voordat u de proefrit maakt. Zelfs als u met lage snelheid rijdt, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat geen van uw assen op de openingsdag van het chassis wegloopt. Controleer de lasnaden, remmen en de motoreenheid om ongelukken en brandwonden van de film te voorkomen. Er is weinig zorg!

Tips

• Laat alle details tot het einde, zodat u zich eerst kunt wijden aan de belangrijkste mechanische onderdelen.
• Probeer een handleiding voor een kart te krijgen om uw kennis te vergroten en bekijk tips over rijden en onderhoud.
• Bij de bovenstaande tips wordt ervan uitgegaan dat u afgedankte onderdelen van kettingzagen of andere apparatuur gebruikt. Afhankelijk van het geval kan het goedkoper zijn om een ​​kant-en-klare kart in een fabriek te kopen dan om wat nieuwe onderdelen te kopen om hem te bouwen.
• Een gebruikte kart die rijklaar is, is duur. Soms kun je, op zoek naar nieuwe en gebruikte onderdelen, de nodige onderdelen monteren om voor minder geld je kart te maken. Nul-karts zijn vrij duur.
• Het gaspedaal kan worden gedaan door simpelweg een gashendel op een kettingzaagmotor te installeren of een geavanceerder systeem met een pedaal voor het gaspedaal.
• Dit kartmodel maakt gebruik van een centrifugaalkoppeling, maar je kunt een systeem van stationaire versnellingen en een van de gas- en koppelingspedalen handmatig of met je voeten bewegen.
• Er zijn mensen die aanbevelen een project aan te schaffen waarbij goede engineering nodig is en waarin enkele van de geteste en goedgekeurde autoprincipes zijn verwerkt: Ackermann-besturing, zwenkwiel, fuseepen-tilt, enz. U krijgt een machine van veel superieure kwaliteit als u deze op goede projecten baseert. Ze worden afzonderlijk verkocht op internet of in kartwinkels.

Waarschuwingen

• Test de kart voordat u hem op een circuit gebruikt, aangezien de constructie kan demonteren of de kart mogelijk niet werkt.
• Dit is een eenvoudig project dat niet de nieuwste technologie of veel voorbereiding vereist. Daarom wordt het niet aanbevolen om een ​​hoge overbrengingsverhouding of een motor met hoog vermogen te gebruiken. Snelheden van meer dan 15-20 km / u kunnen een systeemcrash veroorzaken vanwege een gebrek aan kwaliteitscomponenten.
• Gebruik beschermende uitrusting, zoals helmen, kniebeschermers, elleboogbeschermers enz.
• Deze kart is geen echte auto en mag in geen geval de straat op!