Inhoud

• Stappen
• Tips
• Waarschuwingen

Of het nu kwam door de lichten aan, de sleutels in het contact of de verlopen batterij, de meeste bestuurders zullen vroeg of laat met een lege batterij worden geconfronteerd. Gelukkig, als er een andere auto in de buurt rijdt of als de auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, kunt u de auto starten en snel laten rijden.

Stappen

Methode 1 van 3: De batterij controleren

1. 

   Zet de auto in de tweede versnelling.

2. 

   
   
   Zet het contact aan, maar zonder de motor te starten. Dit wordt sleutelpositie nummer twee genoemd. De sleutel wordt ingestoken en eenmaal naar rechts gedraaid. Opnieuw draaien zou betekenen dat de motor wordt gestart, en dat is niet wat u wilt.

3. 

   Laat de remmen los. Houd je voet op de koppeling. Laat de auto rijden: ga de helling af of vraag mensen om te duwen.

4. 

   
   
   Laat de koppeling snel los als de snelheid 10 kilometer per uur bereikt. De motor moet starten. Als dit niet het geval is, draait u de koppeling vast en laat u hem weer los.

Tips

• Sluit de zwarte kabels niet eerder aan dan de rode. Doe je dit en laat je per ongeluk de rode kabel op het autoframe vallen, dan ontstaat er een gigantische kortsluiting waardoor de sluiting mogelijk aan het chassis vastgelast wordt.
• Koop alleen zware speenkabels van goede kwaliteit. Dit wordt bepaald door de dikte van de kabel. Hoe kleiner het meternummer, hoe dikker de geleider (een nr. 10 kabel of kabel is kleiner of dunner dan nr. 8). Beoordeel de kabel niet alleen op basis van de totale dikte van de kabels; Veel fabrikanten verhullen goedkope kabels door ze simpelweg in dik isolerend plastic te wikkelen. Onthoud ook dat hoe langer de kabel, hoe dikker de draad moet zijn.
• Veel fopspeenkabels worden geleverd met instructies en foto's die de volgorde van aansluiting van de sluitingen aangeven.
• Maak het voertuig weer goed door de defecte voertuigaccu minimaal tien minuten op te laden. De ontladen accu moet een tijdje opladen, en soms loopt hij weer leeg (vooral als je de motor niet boven neutraal houdt).
• Onthoud dat de batterijen niet allemaal op dezelfde plaats zitten. Sommige voertuigen hebben de batterij onder de motorkap, andere in de buurt van de passagiersruimte en sommige zelfs in de kofferbak.
• De duwmethode werkt ook als de auto achteruit rijdt. Achteruitrijden kan gemakkelijker zijn omdat er lagere snelheden nodig zijn. Het is ook een alternatief als de auto met de voorkant omhoog op een helling geparkeerd staat en je de auto niet omhoog kunt duwen. Deze methode is niet mogelijk in een auto met automatische transmissie, tenzij je snelheden van meer dan 70 km / u kunt halen, wat niet wordt aanbevolen, omdat je dan geen rem of stuurbekrachtiging hebt.
• Verwijder vlammen en rook in de buurt van de accu's. Batterijen stoten waterstofgas uit als een normaal bijproduct van het chemische proces om elektriciteit op te wekken. Waterstofgas is licht ontvlambaar.
• Er is geen gevaar voor schokken bij het maken van fopspenen in de meeste auto's en lichte vrachtwagens. De spanning is in deze gevallen ongeveer 12v. Twaalf volt schokken niemand; een simpele vonk in de buurt van de accu veroorzaakt echter explosies die ernstig letsel of brandwonden tot gevolg kunnen hebben. Een vonk veroorzaakt door een onbedoelde kortsluiting is gevaarlijk vanwege de stroomsterkte of stroom, niet vanwege de spanning.

Waarschuwingen

• Zorg ervoor dat de auto's elkaar niet raken wanneer de kabels zijn aangesloten, aangezien dit een elektrische boog tussen de auto's veroorzaakt.
• Nooit kabels kruisen wanneer ze op de accu zijn aangesloten.
• Houd uw gezicht altijd uit de buurt van batterijen.
• Bij het opladen of ontladen van de batterij ontstaat waterstofgas, dat onder bepaalde omstandigheden de batterij kan laten ontploffen. Daarom moet u voorkomen dat u twee accu's rechtstreeks met elkaar verbindt (alle vier de bevestigingen op de accupolen). Doe dit als laatste redmiddel wanneer de eerste methode mislukt en u veiligheidsmaatregelen hebt genomen. Pas op: elke vonk kan een explosie veroorzaken.