Hoe een BMX-fiets in elkaar te zetten (met afbeeldingen) - Knowledges

Inhoud

Stappen
Vragen en antwoorden van de gemeenschap
Tips

Andere secties

Weten hoe je een BMX-fiets in elkaar moet zetten, is handig als je een fiets koopt die niet voorgemonteerd is, als je onderdelen moet vervangen of als je je fiets weer op de juiste manier in elkaar moet zetten nadat je hem uit elkaar hebt gehaald. Of u nu een fiets samenstelt die gedeeltelijk is gemonteerd of helemaal opnieuw begint, er kunnen verschillende componenten zijn die moeten worden gemonteerd of geïnstalleerd, waaronder de vorken, wielen, crankstel, peddels, ketting en remmen. U kunt naar de juiste stap springen, afhankelijk van hoeveel of hoe weinig voormontage er op uw fiets is gedaan.

Stappen

Deel 1 van 6: Uw apparatuur voorbereiden

Stel je gereedschap samen. BMX-fietsmodellen zijn allemaal iets anders en hebben verschillende gereedschappen nodig, afhankelijk van de stijl en de fabrikant. Enkele van de gereedschappen die u vaak nodig heeft om uw fiets te monteren, zijn:
- Een dopsleutel van 9,525 mm met sleutelverlenging
- Doppen in 19 mm (driekwart inch), 17 mm (0,686-0,669 / elf-zestiende inch) 15 mm (0,591-0,625 / vijf-achtste inch)
- Inbussleutels van 4 mm (0,15748 inch), 5 mm (0,19685 inch), 6 mm (0,23622 inch), 8 mm (0,31496 inch)
- Steeksleutel van 15 mm (0,591 inch) of een verstelbare sleutel
- Draadsnijder of schaar
- Vet
- Phillips en platte schroevendraaier
- Dozensnijder of mes
- Luchtpomp
- Hamer en rubberen hamer
- PVC-buis of oude balhoofdbeker
Haal de fiets uit de doos. Snijd voorzichtig de tape of de doos met de koker of het mes. Haal alle onderdelen uit de doos. Knip alle kabelbinders door die onderdelen aan elkaar kunnen bevestigen en verwijder schuim of karton dat om onderdelen is gewikkeld. Leg de onderdelen op een plat oppervlak zodat u ze allemaal kunt zien.
Zorg ervoor dat al uw onderdelen er zijn. Gebruik de instructies als referentie als u een nieuwe fiets gaat monteren. Inspecteer de onderdelen op beschadigingen. Hoewel de meeste fietsen dezelfde basiscomponenten hebben, zullen verschillende fabrikanten hun fietsen in verschillende stadia van montage verzenden. Afhankelijk van hoeveel voormontage er is gedaan, kunnen uw onderdelen het volgende bevatten:
- Fiets frame
- Zadel (de stoel) en zadelpen
- Sturen en handvatten
- Voorvork (het Y-vormige deel dat aan de voorwielen en het stuur wordt bevestigd)
- Voorremmen, achterremmen en kabels
- Reflectoren
- Voor- en achterwielassemblages en banden
- Ketting
- Peddelt
- Extra doos of tas met kleine onderdelen en hardware
Bepaal welke montage vereist is. De meeste BMX-fietsen worden voorgemonteerd geleverd met het achterwiel en de voorvork al aan het frame bevestigd. Als je net je fiets hebt gekocht en deze voor de eerste keer in elkaar zet, ga dan verder naar de betreffende sectie, afhankelijk van hoeveel voormontage er al aan je fiets is gedaan.

Deel 2 van 6: De vork aan het frame bevestigen

Installeer de kroonring op de vork. De kroonring is een rond stuk dat op de onderkant van de stuurbuis zit (de enkele buis die aan de vork is bevestigd) waar de buis en de vork samenkomen. Het vormt de basis van de headset (het onderdeel waarmee het stuur op de vork kan draaien). Merk op dat op sommige fietsen de race al is ingebouwd.
- Houd de vork rechtop zodat de onderkant van de vorken naar de grond wijst. Het is een veelgemaakte fout om vorken te beschadigen tijdens de installatie, dus als u de vorken op de grond plaatst, laat ze dan in oude schoenen of op een mat rusten om ze te beschermen. Plaats de kroonring over de stuurbuis en zet deze stevig vast aan de basis van de stuurbuis.
- Crown race installatiemethode A: Aangezien u de kroonloopbaan tijdens de installatie niet wilt beschadigen, zijn er twee manieren waarop u deze kunt aanbrengen zonder deze te beschadigen. De eerste is om een oude balhoofdcup (het komvormige onderdeel dat deel uitmaakt van de headset) over de kroonloopring te plaatsen. Hamer gelijkmatig rond de balhoofdcup om de kroonring eronder op zijn plaats te houden zonder deze te beschadigen.
- Crown race installatiemethode B: Schuif een PVC-buis met de juiste diameter over de stuurbuis en laat deze op de kroonring rusten. Zorg ervoor dat de buis langer is dan de stuurbuis. Hamer nu op de bovenkant van de buis totdat de kroonring stevig op zijn plaats zit.
Installeer het lager. Smeer eerst de bovenkant van de kroonloopring door een laagje vet aan te brengen. Schuif vervolgens een onderste lager bovenop de kroonring en oefen druk uit om deze op zijn plaats te zetten.
- Voor geïntegreerde headsets zijn lagers universeel, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over welke aan de boven- of onderkant wordt geplaatst.
Bevestig de vork en het frame. Steek de stuurbuis in de balhoofdbuis (de korte buis die het frame aan de voorkant aan elkaar bevestigt). Zorg ervoor dat de vorken naar de grond wijzen. Schuif het bovenste lager erop, zorg ervoor dat het holle deel in de balhoofdbuis zit, en oefen lichte druk uit om het op zijn plaats te zetten.
Installeer de bovenste balhoofdcup. Schuif de kom bovenop het lager. Het is misschien een beetje moeilijk om aan de slag te gaan, maar het zou zo moeten zijn. Als je ze gebruikt, schuif dan de spacers erop, gevolgd door de gyro (ook wel de ontklitter genoemd, waarmee het stuur 360 graden kan draaien zonder de remkabels in de war te brengen) en de bovenste gyroplaat.
- De gyro schuift over de spacers (als je ze gebruikt), het lager en de cup, en gaat op de balhoofdbuis zitten waar deze het frame raakt.
- De bovenplaat van de gyro komt bovenop de afstandhouders te zitten als u ze gebruikt; anders zit het bovenop de headset-cup.

Deel 3 van 6: Het stuur en het zadel monteren

Bevestig de stuurpen aan het frame. De stuurpen is het stuk dat in de stuurbuis schuift en vervolgens aan het stuur wordt bevestigd. Draai de bouten op de stuurpen los. Schuif de stuurpen op de bovenkant van de stuurbuis. Centreer een afstandsstuk over het gat. Daarna:
- Vet de compressiebout in (de bout met schroefdraad die erin wordt geschroefd en de stuurpen aan de stuurbuis vasthoudt) en steek deze in het gat in de stuurpen.
- Draai hem op zijn plaats of draai hem vast met de juiste inbussleutel.
- Draai de bouten vast die u op de stuurpen hebt losgedraaid, waarbij u de ene en de andere geleidelijk aandraait, zodat ze gelijkmatig en stevig vastzitten.
Bevestig als alternatief eerst de stuurpen aan het stuur. U kunt de stuurpen afzonderlijk op het stuur monteren en daarna de hele montage aan de vork bevestigen. Draai eerst de klembouten op de stuurpen los en verwijder de frontplaat. Dan:
- Plaats het lichaam van de stengel op de grond met groef omhoog.
- Laat het stuur in de groef rusten.
- Plaats de voorplaat terug zodat deze het stuur tussen de twee stuurpenstukken vastklemt, en gebruik de bouten om de voorplaat weer aan het lichaam van de stuurpen te bevestigen.
- Draai de bouten vast in een X-patroon en oefen gelijkmatige druk uit op elke bout.
Steek het stuur in de stuurpen. Doe dit als je de stuurpen recht op het frame hebt bevestigd. Centreer het stuur en bevestig vervolgens de voorplaat aan het lichaam van de stuurpen met klembouten. Leg ze gelijkmatig vast in een X-patroon, maar maak je geen zorgen dat je ze helemaal vastdraait. U zult het stuur later goed afstellen, zodra de fiets completer is. Lijn het stuur uit zodat ze parallel zijn met de vork.
- Als je de stuurpen apart op het stuur hebt gemonteerd, bevestig dan nu de montage aan de rest van de fiets. Plaats het stuur en de stuurpen op de stuurbuis. Vet de compressiebout in en plaats deze. Draai hem op zijn plaats of zet hem vast met een inbussleutel.
- Installeer uw gyroscoop op dit moment als u er een gebruikt.
Installeer de zadelpen. Plaats de zadelpenklem bovenop de zitbuis. Vet de binnenkant van de zitbuis (of de zadelpen) in en steek de zadelpen in de zitbuis. Stel de stoel op de juiste hoogte af. Lijn de stoel uit zodat de neus parallel loopt met het frame en draai de bouten op de stoelklem vast.
- Uw stoel hoeft nu niet in de perfecte positie te staan en u kunt deze later altijd nog verstellen. Let er wel op dat de maximale hoogtelijn onder de zitbuis zit, anders riskeer je de stuurpen te beschadigen.

Deel 4 van 6: Het crankstel en de peddels installeren

Draai de fiets om zodat hij op het stuur en het zadel rust. Of, als u een fietsreparatiestandaard heeft, monteer uw fiets er nu op.
- Met fietsstandaards kunt u meer dan $ 100 kosten, maar als u vaak aan uw fiets werkt, helpt u belasting van uw rug en knieën te voorkomen door er in te investeren.
Installeer de trapas. De trapas is samengesteld uit een interne spacer en twee lagers die allemaal het crankstel vasthouden. Leid het afstandsstuk door het trapashuis (de korte buis waaraan de zitbuis en onderbuis zijn bevestigd). Houd een kant van de spacer op zijn plaats met een vinger terwijl je de lager aan de andere kant plaatst. Zodra u het lager op zijn plaats heeft gezet, tikt u er stevig op met een rubberen hamer. Herhaal dit om het lager aan de andere kant te installeren.
Monteer je rechter crank. Het crankstel is wat aan de ketting wordt bevestigd en de pedalen om de wielen te laten draaien als je trapt. Het bestaat voornamelijk uit twee crankarmen (elk is vastgemaakt aan een peddel), een spil (een stang waaraan beide crankarmen zijn bevestigd) en een tandwiel (een wiel met tandwielen dat aan de ketting wordt bevestigd).
- Steek de spil in de rechter crankarm door de spiebanen (groeven) op elkaar af te stemmen en de spil naar binnen te duwen. Draai de bout in totdat deze niet meer kan draaien. Schuif het tandwiel over de as, plaats het op de crankarm en bevestig het met de tandwielbout.
- Afhankelijk van het type crank dat u gebruikt, moet u mogelijk eerst het tandwiel plaatsen, vervolgens de spil erdoor schuiven en vastzetten.
Bevestig de rechter crank aan de trapas. Schuif een krukasafstandsstuk over de as zodat deze naast het tandwiel zit. Steek de as in de trapas en duw hem er helemaal in. Gebruik een rubberen hamer om de crank een paar keer zachtjes te tikken om er zeker van te zijn dat hij stevig op zijn plaats zit. Plaats de crank zo dat deze naar beneden wijst en perfect verticaal is.
Bevestig de linker crank. Schuif een spacer op de linker crankarm en steek deze in de trapas, zodat deze verticaal en naar boven wijst. Lijn de twee cranks uit zodat ze gelijk zijn en zorg ervoor dat ze een rechte lijn vormen (met de rechter crank naar beneden gericht en de linker crank naar het plafond gericht. Tik de linker crankarm voorzichtig op zijn plaats met de rubberen hamer.
Bevestig de laatste spilbout. Draai vervolgens de bouten vast. Hierdoor worden de cranks volledig op de as vergrendeld.
- Controleer of beide crankarmen ongeveer evenveel ruimte hebben tussen hen en het frame. Als de speling niet hetzelfde is, kunt u een van de crankarmen afstellen door spacers toe te voegen of te verwijderen.
Installeer de pedalen. Begin met het smeren van de schroefdraad van elke peddel. Gebruik de juiste inbussleutel of peddelsleutel (afhankelijk van uw peddels) om een peddel aan elke crankarm te bevestigen. Gebruik een steeksleutel als u geen peddelsleutel heeft.
- Zoek naar een "L" en "R" op uw peddels voor advies over welke voor de linker- en rechterkant is.
- De peddel aan de rechterkant zal vaster worden als je de sleutel met de klok mee draait, maar de peddel aan de linkerkant zal tegen de klok in worden aangedraaid, wat het tegenovergestelde is van een gewone bout.

Deel 5 van 6: De wielen en ketting bevestigen

Monteer het voorwiel op de vork en plaats de vooras in de uitvaleinden. Schuif de borgringen over de as en plaats ze op hun plaats door het lipje op de ring in het lipje op de uitvaleinden te drukken. Draai de asmoeren met de hand vast en draai ze vervolgens vast met een sleutel of ratel en dop.
- Om een krom wiel te voorkomen, draait u elke moer beetje bij beetje vast, omdat dit helpt om het wiel gecentreerd te houden.
- Als u pinnen installeert, zorg er dan voor dat u dit doet voordat u de asmoeren aanbrengt. Pegs zijn korte metalen buizen die uit het wiel steken en fungeren als voetsteunen voor wanneer je trucs doet.
- Het is het beste om te beginnen met de montage van het voorwiel, omdat dit helpt om de fiets in balans te houden terwijl u werkt.
Zet op het achterwiel. Schuif de as in de uitvaleinden.
Installeer de ketting. Wikkel de ketting eerst om het achterste tandwiel, gevolgd door het voorste tandwiel. Sluit vervolgens de ketting door:
- De twee uiteinden van de ketting samenvoegen.
- Schuif een hoofdschakel (de open schakel die kan worden verbonden om de kettinguiteinden te bevestigen) door elk kettinguiteinde om ze samen te voegen.
- Een plaatje om de twee pinnen van de hoofdschakel drukken.
- Schuif de clip over de bovenkant van de plaat en klik deze op zijn plaats. Gebruik een platte schroevendraaier om deze indien nodig op zijn plaats te klikken.
Span de ketting aan. Installeer je haringen of asmoeren losjes. Trek het wiel naar achteren om de ketting strakker te maken en draai vervolgens de pennen of asmoeren een beetje meer vast (maar niet helemaal). Om er zeker van te zijn dat uw ketting niet los zit, begint u door eerst de niet-aangedreven kant van de fiets vast te draaien (de kant tegenover de ketting). Dan:
- Leg het wiel recht en draai de asmoer of pin aan de aandrijfzijde vast. Plaats vervolgens elke kant gelijkmatig totdat de pennen of asmoeren goed vastzitten.
Pas je stuur en balhoofdstel aan. Zodra de wielen en ketting zijn bevestigd, draait u de fiets weer om of haalt u hem van de fietsstandaard. Maak indien nodig de bouten op de stuurpen los en pas uw stuur aan zodat ze in een comfortabele positie zitten. Als je het stuur op de juiste plek hebt, draai de bouten dan vast in een X-patroon. Draai de compressiebout vast als het balhoofdstel los zit.
- Zorg ervoor dat de stuurpen en de voorband zijn uitgelijnd voordat u uw bouten vastdraait.

Deel 6 van 6: Remmen installeren

Installeer de hendels. Schuif de hendels op het stuur en plaats ze in een positie die voor u comfortabel is. Draai de hendels vast met de juiste inbussleutel. Je hebt flexibiliteit met de positionering van de hendel, dus neem de tijd en verplaats ze in verschillende posities totdat je de meest comfortabele vindt voordat je ze vastmaakt.
- Probeer de hendels dichter of verder uit elkaar te schuiven om uw handen meer uit elkaar te houden of ze dichter bij elkaar te brengen. U kunt ook de hendels op de handgrepen draaien om te zien hoe u ze wilt oriënteren.
Installeer de voorremarmen. Smeer eerst de rembevestigingen, dit zijn de kleine bouten die uit de voorkant van de vorken steken. Schuif vervolgens een remarm op de rembevestiging, gevolgd door de veer. Draai de veerbout losjes met uw vingers vast om ervoor te zorgen dat de remarm op zijn plaats tegen de houder zit. Herhaal aan de andere kant.
- Zorg ervoor dat u de juiste remarmen aan de juiste kant van de fiets monteert.
Voer je kabel uit. Steek de kop van de kabel in de hendel en laat de stelmoer (het schroefmechanisme waarmee u de spanning kunt regelen) op de hendel. Leid de kabel over de bovenkant van de dwarsstang, langs de lengte van de vork naar het wiel en langs de voorkant van de vork en in de remarm.
- Zorg ervoor dat de kabel niet zo strak zit dat hij strak om de vork zit, maar ook niet zo los dat hij tegen de band schuurt.
Knip en installeer de kabel. Gebruik een draadtang om een inkeping in de kabel te maken waar deze moet worden doorgeknipt (waar deze in de remarm wordt ingevoerd). Trek de binnenkabel eruit en knip de buitenbehuizing af met een draadtang waar je de inkeping hebt gemaakt. Voer de binnenkabel terug door de behuizing. Sluit de kabel aan op de remarm en draai de bouten vast.
Pas de veerspanning aan. Draai één kant tegelijk vast. Draai de veerbout los met een inbussleutel. Als het eenmaal is losgemaakt, past u de spanning aan met een halve moersleutel. Als je de spanning hebt ingesteld, gebruik je de inbussleutel om de bout weer vast te draaien terwijl je hem op zijn plaats houdt met de sikkelmoersleutel.
- Blijf de remmen testen terwijl u de spanning aanpast om er zeker van te zijn dat ze de druk gelijkmatig uitoefenen.
Stel de remblokken af. Houd het remblok stevig vast en draai de bout los. Lijn de pad uit zodat deze parallel is met de rand. Als hij goed is uitgelijnd, draait u de bout weer vast.
- Zorg ervoor dat het remblok de velg niet echt raakt; u wilt het ongeveer één mm (0,04 inch) van de velg verwijderd hebben.

Vragen en antwoorden van de gemeenschap

Tips

Draai uw bouten of klemmen niet te vast aan.
Het is altijd een goed idee om onderdelen te smeren en te oliën, vooral daar waar metalen onderdelen samenkomen.